电动化、智能化、网联化、共享化成为汽车行业未来发展趋势，已经成为行业共识。这些趋势将带来人的生活与出行的极大变革，也会导致汽车座舱形态、座舱功能、交互方式的变化，因而汽车智能座舱的设计成为未来汽车发展和创新的关键因素，也是打造差异化、吸引用户非常重要的方面。

智能座舱概念

长期以来，汽车座舱都是以机械按钮为主，整体信息显示简单、功能比较分散。近几年随着手机等电子设备的快速发展，电子信息技术开始向车内转移，产生了智能座舱。对于智能座舱，业内一直没有明确的定义，我们认为智能座舱就是通过各种智能化手段满足不同人在车内的不同需求，智能座舱相比现有座舱更加智能、人性，能够洞察到用户的需求，又能很好地满足用户的需求。（见图一、图二）

那么智能座舱是由什么构成的呢？首先是用户需求的实现，就是用户希望车机帮他完成什么功能，这是智能座舱最为基础也是核心的，其他的一切都是围绕着功能展开。其次为了实现这些功能，需要人将这些需求传递给车，也就是信息输入（控制）。车机实现了相应功能后，还需要将信息传递给用户，也就是信息输出（显示）。功能的实现、信息输入、信息输出就构成了我们所说的智能座舱，因此我们将从这三方面论述智能座舱的发展。（见图三）

智能座舱功能现状及趋势

整车功能是伴随着移动互联网的发展而发展的。当前阶段依托于3G、4G网络，人对座舱的功能需求主要集中在六大方面：行车参数、驾驶辅助信息、车辆体验、导航、信息娱乐、通讯。其中导航是目前用户痛点最集中的功能，如导航不准，更新慢，实时性差，因而目前用户多倾向使用手机导航。但一些领先企业如上汽斑马，深度定制导航大大提升了体验，使用户在车内80%的情况使用的是车机而非手机；信息娱乐目前以音乐、收音机为主，功能比较单一，也有很大的提升空间。

未来10年来看车联网功能的发展主要体现在以下几个方面：

第一是对现有功能的不断改进。驾驶辅助类信息需求很高，但还存在很大的改进空间。需要变得更加智能，主动贴合用户驾驶习惯，影像也需要更加清晰；导航将标配实时联网，自动更新，除此之外定制化的导航代表了未来趋势。

第二是整车数字化、在线化服务功能的延展。随着5G的应用，将实现物联网背景下的整车数字化、在线化，比如汽车O2O服务/在线交易、智能家居及多设备互联同步、车载在线支付、P2P共享、结合兴趣点的定制化地图、更加丰富的信息服务及娱乐方式，使用车更加方便、高效。尤其是以下三类短期内对企业以及消费者更有现实意义：

首先，驾驶辅助及出行类服务功能。这一阶段用户仍然需要驾驶，安全是最重要的，提升用户的效率、便捷性是主要出发点。而用户用车都是围绕出行和位置展开的，因而基于位置的信息及出行服务，是未来5到10年车内功能的核心入口。比如停车场、充电桩、高速路支付、美食、电影等信息的推荐，除了满足用户的搜索需求外，还可以结合大数据，在用户提出需求之前就主动推荐给用户。结合场景举个例子来看，周末在外购物时，到了一个商场，会提醒用户目前有一个新上映的电影，还剩余多少张票，是否需要购买？或者附近新开张了一家符合用户喜好的餐馆，是否需要预约？再比如在手机上买了一张电影票，到了车上后可以根据电影时间，给予提醒并规划路线……在这一点上，斑马已经与上汽等企业合作，做了很多工作，具有很好的引领意义，其他自主品牌也会更多应用。相比来说，这也是自主品牌在车联网功能上超越合资品牌的一个亮点或者说实现创新的突破点，但如何准确把握用户需要，推其所需，推其所想就显得很重要，如果只是随意的推送，推送的都不是用户感兴趣的就会成为鸡肋。

其次，日常社交类服务功能。旅游、社交是当前人们分配时间最多的领域，目前车上的社交功能还很少，未来向车端的移植和整合将具有更高的用户黏性和服务的精准性，火车票/机票购买、选座，酒店预订，旅游路线的规划、沿途风景拍摄、车友间的沟通、车友组队已经开始在车内实现。当前用户休闲旅游增多，那么在周末外出自驾游的场景中车辆可以如何服务用户呢？我们通常需要在自驾游之前规划旅游路线，并按照路线预定最合适的酒店，在自驾游途中需要通过微信实现集结好友、同步导航、共享实时位置等，这些都是车辆可以帮我们完成的功能，通过车联网及智能化可以使信息流通更加顺畅。同时还可以通过车载摄像头拍摄沿途风景，并通过微信分享，这将极大地增加自驾游的乐趣和便利性。腾讯推出了“车载微信”，可输出车载端全语音操控的微信消息收发能力和微信通话能力，并可通过语音和方向盘等车载硬件紧密结合的方式，让驾驶者可以在驾驶环境中更安全地使用微信，相信上面设想的场景很快就可以实现。